近日，《高性能抗紫外線改性瀝青研發與路用性能研究》科研試驗段在久馬高速LM2-1項目順利完成鋪筑，標志著該科研項目取得階段性的成果。同時，也為久馬高速公路路面抗紫外老化性能的提升奠定基礎。
本次試驗段選取久馬高速LM2-1項目樁號為ZK052+999~ZK053+354、K052+890~K053+097段的上面層進行，總長度為555米。久馬高速公路主線路段年平均日照時數約2417.9小時，紫外線強度高，容易發生紫外老化病害。針對這一問題，科研團隊在瀝青中進行了復合改性處理，統一膠粉和SBS的性能優勢，減少SBS改性劑的用量。這一改性處理不僅提高瀝青混合料的高溫性能、低溫抗裂性能、抗疲勞性能，還大大提高瀝青混合料抗紫外老化的性能。而且，使用復合改性瀝青還將有效增強混合料間的粘結性。因此，此次將高性能抗紫外線改性瀝青混合料應用到上面層中，有效提高久馬高速路面抗紫外老化性能，延長道路使用壽命。
除了提高路面的抗紫外老化性能外，這一科研項目還帶來了經濟效益。每1噸瀝青混合料節約2.5%的SBS改性劑，從而減少施工成本。同時，高性能抗紫外線改性瀝青的生產過程中會消耗大量的廢輪胎橡膠，每1噸瀝青混合料消耗1%的廢輪胎橡膠，這不僅達到減少環境污染的目的，還實現了固廢利用，有效降低工程成本。
此次試驗段的順利鋪筑，不僅標志著項目取得階段性的勝利，更為高海拔、高寒地區高速公路瀝青路面高質量發展奠定堅實基礎。在接下來的科研工作中，交建路面公司籌備組將以”不斷加強科技創新”的目標要求，扎實開展以“產學研”為導向的學習、實踐、創新活動，積極實行路面技術創新和技術改造，為打造交建品質工程貢獻力量。
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