6月24日，由蜀道集團投建（川高公司投資、四川省公路設計院設計、四川路橋交建集團參建）的G42南充至成都高速公路擴容項目（以下簡稱“成南高速擴容項目”）最后一座隧道李洞溝隧道順利實現雙幅貫通，標志著全線9座隧道全部貫通，為2025年底建成通車按下“加速鍵”。
李洞溝隧道位于南充市嘉陵區境內，左線長540米，右線長485米，最大埋深約74米，為雙向六車道分離式隧道，隧道圍巖等級為破碎程度較高的4-5級（共6級），巖體自穩性差，存在坍塌、變形等不良地質風險，施工難度較大。
項目建設面臨環水保要求高、施工任務重、安全責任大等挑戰，為高效推進隧道施工，參建單位不斷優化施工方案、統籌資源配置：在洞口采用“零開挖”進洞技術，減少邊坡開挖量50%，最大限度保護生態環境；應用“三臺階開挖法+智能化裝備”組合工藝，攻克破碎圍巖施工難題；投用三臂鑿巖臺車、錨桿臺車等智能化設備，依托超前地質預報等技術精準研判圍巖情況，嚴格控制安全步距，有效提升施工安全與效率，實現了“減人、提質、增效”，有力保障隧道開挖質效。
據悉，成南高速擴容項目全線共計9座隧道，其中新建8座，改建1座。截至目前，成南擴容項目主線段路基工程建設累計已完成89%，路面工程建設累計已完成60%，橋涵隧工程建設累計已完成90%，綠化工程建設累計完成60%，交安工程建設累計完成40%。
成南高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道六線“沿江運輸通道”的重要組成部分，是國家高速公路網東西橫線G42滬蓉高速的重要組成部分，也是四川省向東開放，融入長江經濟帶的重要運輸大通道。擴容改造后，將成為連接成都、遂寧和南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區雙城經濟圈的重要通道，對進一步提升東向出川的通行效率，優化成渝地區雙城經濟圈的空間結構，改善區域經濟發展條件，激發全省經濟發展動力和活力具有十分重要的意義。
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