近日，隨著最后一車(chē)混凝土的倒入，成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目青衣江大橋主墩樁基全部澆筑完成，標(biāo)志著青衣江大橋施工取得階段性勝利，向全橋貫通邁近了一大步。
青衣江大橋共有L3#和L4#兩個(gè)主墩，主墩共計(jì)32根樁基，共計(jì)澆筑混凝土4437.7m3，于2019年12月7日開(kāi)始施工，經(jīng)過(guò)三十多天的攻堅(jiān)克難，將工期提前了一個(gè)月，至2020年1月14日完成澆筑。由于青衣江大橋的地質(zhì)較為特殊，不同性質(zhì)分布層存在斜面，為了保證施工時(shí)樁基質(zhì)量，經(jīng)項(xiàng)目分部人員集思廣益、科學(xué)組織，決定采取設(shè)置雙護(hù)筒的施工方法，既解決了卵石層中施工的漏漿問(wèn)題，又利于樁基成孔。達(dá)到了施工進(jìn)度快、質(zhì)量好、節(jié)省造價(jià)的優(yōu)點(diǎn)。
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