2019年6月21日，公司承建的跑馬山1#隧道海船石支洞順利開(kāi)挖至跑馬山隧道主洞。
從支洞開(kāi)挖到抵達(dá)隧道主洞，項(xiàng)目前期開(kāi)展征地、通電、通水等籌備工作后，更大的考驗(yàn)也接踵而至。開(kāi)挖中期圍巖斷層破碎帶涌水情況嚴(yán)重，按照隧道涌水“以堵為主，堵排結(jié)合”的方案，對(duì)于富水?dāng)鄬悠扑閹У囟胃鶕?jù)查明的地下水分布情況和涌水量大小，分別采用全斷面帷幕注漿、全斷面周邊預(yù)注漿、局部注漿堵水等方式，封堵地下水，開(kāi)挖后及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)，保證施工安全，終于完成全長(zhǎng)293米的海船石支洞。
跑馬山1#隧道海船石支洞開(kāi)挖至主線，讓跑馬山1#隧道增加了四個(gè)施工工作面，保障主洞施工的進(jìn)度，鼓舞了奮斗在康新高速公路建設(shè)中全體施工員工的士氣。
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