“準備工作就緒，開始運輸！”11月10日上午9時許，在四川交投建設現場負責人的一聲令下，3輛載有平均重約120t梁板的運梁車緩緩前行，雅西高速公路姚河壩特大橋右幅受損首跨橋梁板開始運輸。在四川交投建設全體搶險人員的共同努力下，3片T梁順利運達施工現場，并放置到預先準備好的存梁區臺！
此前雅西高速姚河壩1號特大橋右幅第1、2跨梁板以及1#墩垮塌，同時造成2#墩受墜落梁板擠壓，嚴重受損，在進行爆破拆除后，交投建設養護項目部便緊急投入到恢復重建工程中。目前，所需重建的1-A、1-B、2-A、2-B共計4根樁基已順利完成混凝土澆筑，且其中兩根墩柱已進入后 續施工收尾階段，下一步將進行梁板架設作業。
據了解，本次搶險工程需要恢復的梁板為右幅第1孔、第2孔、第3孔，每孔5片梁，共計15片梁，其中邊梁6片，中梁9片；邊梁頂板寬度為2.025m，主梁43.06m3，橫隔板2.65m3，合計45.71m3，約121.5T；中梁頂板寬度為1.8m，主梁41.44m3，橫隔板5.3m3，合計46.74m3，約121.5T。由于制梁區距離施工現場約60.3km，運輸道路條件有限且相距甚遠、交通流量大，為確保運梁速度及行車安全，承建項目部計劃分5天進行，每天運輸3片，并調用3臺液壓軸線板運梁車保證運輸速度與安全，同時指派專人全程負責協調所有運輸環節。
梁板運輸，勢必會影響交通流量極大的雅西高速的正常通行，為此，四川交投建設養護項目部提前10天便已會同一路多方通過現場道路勘測、分析行車路況數據等方式商討出《梁板運輸方案》并制定出交通道路臨時管制措施。
“要充分利用約2小時30分鐘的黃金時間順利完成梁板運輸，并且不對地方道路造成任何損害，這是個難題，但我們想了一個很好的解決辦法！”四川交投建設現場負責人告訴記者，峨漢高速匝道橋與省道S306線中間，重新修建了一條長度約150m，寬度4.5m的運輸便道，便道路床采用碎石填筑，厚度約50cm，既保證了行車安全，也為一方百姓提供了生產生活上的便利，展現出國企應有的責任與擔當。
目前，已運輸到位的梁板妥善安全放置在隧道出口，隨時可進行架設作業，四川交投建設所有搶險人員也將繼續秉承攻堅克難的精神，全力有序進行后續墩柱收尾以及梁板架設施工，力爭以最快速度恢復雅西高速的正常通行，為廣大司乘提供更為安全舒適的通行環境。
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