近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布了2020—2021年度（第一批）李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）評選結(jié)果，四川交投建設(shè)工程股份有限公司參建的雅康高速獲此殊榮,朱紹奇同志獲得優(yōu)秀項目建設(shè)者稱號。
李春獎
“李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）”是由交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計、優(yōu)質(zhì)工程）演變而來，是國家公路建設(shè)最高質(zhì)量獎，對工程整體有著更為嚴(yán)格的要求，在工程規(guī)模和技術(shù)水平方面有硬性要求，必須反映行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展水平。
雅康高速公路
雅康高速作為川藏高速的重要路段東起雅安市對巖鎮(zhèn)，經(jīng)過天全縣、瀘定縣，西至康定市爐城鎮(zhèn)，是四川省高速公路網(wǎng)“16·5·5”規(guī)劃中5條東西橫線重要組成部分，路線全長約135公里，設(shè)計時速80公里，橋隧比82%，沿線山勢陡峭，溝壑縱橫，落差巨大，建設(shè)面臨著安全、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、便捷等一系列重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題的挑戰(zhàn)，工程施工極其困難，被業(yè)內(nèi)比喻為公路建設(shè)的“珠峰”。公司參建的雅康高速LM3項目部，合同金額1.41億元，合同工期24個月，2018年12月完工，提前7個月實現(xiàn)通車。
優(yōu)秀的建設(shè)者
“優(yōu)秀的建設(shè)者，能創(chuàng)造無所不能的奇跡。”朱紹奇說，“雅康高速海拔2000-4000米，地形狹窄陡峻，具有工程施工極其困難、地形條件極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱等‘五個極其’的鮮明特點，是目前四川省以及國內(nèi)在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。自項目進(jìn)場就明確了爭創(chuàng)‘優(yōu)秀品質(zhì)工程獎項’的目標(biāo)，全體員工弘揚(yáng)‘兩路精神’、發(fā)揚(yáng)‘工匠精神’，從二郎山隧道到瀘定大渡河特大橋再到瀘康隧道群，2年的建設(shè)中，雅康高速LM3項目部共獲得3項集體榮譽(yù)稱號、8項先進(jìn)個人稱號。多數(shù)新分大學(xué)生通過“師帶徒”的培養(yǎng)與工作的歷練，在各自崗位上都逐漸成為了獨當(dāng)一面的行家里手。
建設(shè)品質(zhì)工程
雅康高速LM3項目完工后，由質(zhì)監(jiān)部門組織的交工驗收檢測數(shù)據(jù)顯示,厚度、彎沉、平整度、壓實度、滲水系數(shù)等指標(biāo)的檢測合格率均達(dá)100%;路面平整度σ代表值達(dá)0.56,達(dá)到領(lǐng)先水平。在路面施工中，公司實現(xiàn)了1個第一、2個100%、3個首次。
1個第一：完成隧道群瀝青混凝土路面長達(dá)54延公里，居全省通車高速公路第一；
2個100%：一是100%的瀝青混合料生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控：實時監(jiān)控瀝青混合料總盤數(shù)137620盤，形成監(jiān)控日報437份。二是100%杜絕添加回料及不合格料，所有監(jiān)控預(yù)警廢料均由現(xiàn)場管理人員當(dāng)場報廢。
3個首次：一是省內(nèi)首次采用瀝青砼拌和信息化管控系統(tǒng)，二是省內(nèi)首次采用雙層SMA橋面瀝青砼鋪筑，三是國內(nèi)首次高寒地區(qū)連續(xù)縱坡隧道群采用瀝青混凝土路面。
雅康高速建成通車后較以往行程時間縮短近一半，從成都繞城高速出發(fā)3.5小時就可以到達(dá)康定市，為改善甘孜藏區(qū)交通條件，促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極推動作用。截至目前為止，運營2年來，全線運行通暢，無任何質(zhì)量問題。
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