2021年7月28日下午，由四川省交建集團(tuán)承建的武家溝1號(hào)隧道左線順利貫通，該隧道是德會(huì)高速會(huì)理市境內(nèi)第一個(gè)貫通的隧道，標(biāo)志著德會(huì)高速TJ1-2標(biāo)段隧道工程進(jìn)入施工大干階段。
武家溝1號(hào)隧道左線全長(zhǎng)790米，右線全長(zhǎng)859米，洞門進(jìn)出口均為端墻式洞門，隧道包括2個(gè)人行橫道，隧道周圍地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工難度較高。項(xiàng)目部合理安排，精心管理，多次優(yōu)化開挖方案、完善出洞方案，以“短、緊、快、勤”原則，采取有效措施，克服材料短缺、地質(zhì)條件復(fù)雜多樣、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、圍巖手里復(fù)雜、易坍塌等施工難題。
自承建武家溝一號(hào)隧道施工以來(lái)，德會(huì)TJ1-2項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)測(cè)、強(qiáng)通風(fēng)、快封閉、緊襯砌”的原則，按照設(shè)計(jì)作好超前支護(hù)，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺和爆破震動(dòng)速度。經(jīng)過(guò)375個(gè)日夜的艱苦奮斗，德會(huì)TJ1-2項(xiàng)目部取得了左線隧道率先貫通的階段性勝利，如期完成了武家溝一號(hào)隧道左線貫通的目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目部一直秉持“零事故”原則，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)高。全體參建人員表示將以此次隧道貫通為契機(jī)，繼續(xù)研磨匠心，打造精品工程，按期完成德會(huì)高速2023年通車目標(biāo)。
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