2021年12月15日，隨著成樂高速公路加寬擴容項目眉山段順利完工，四川省內第一條大規模四改八高速公路建設項目——成樂高速擴容項目正式實現全線通車目標，比計劃工期提前30天！
成樂高速擴容項目全長136.124公里，總投資約251億元，包含新建復線段、原路擴建段和樂山城區過境復線段三部分，是蜀道集團2021年重點通車項目，由四川交建集團承建，該項目采取分段批復、分段建設，其中長28公里的青龍場至眉山段作為試驗段，已于2019年11月27日建成通車，樂山段主線工程也于今年11月通車。
據了解，本次通車的眉山段屬于擴容項目原路擴建段，項目工期5年，起于眉山互通K71公里處、止于青神互通K97公里處，全線長26.51公里，其中老路兩側拼寬22.81公里，半幅新建路基1.4公里，全幅新建路基2.3公里。施工范圍共涉及4座樞紐互通，具有交通組織、施工安全及保通保暢壓力大，新老路基拼接施工質量控制難，地方經濟發展需求對項目設計要求標準高，沿線征拆難度大、環境保護要求高等特點。
成樂高速位于成渝經濟區五個經濟發展帶中的“成綿樂發展帶”，是四川省經濟實力最強、區域間各要素流動需求最旺盛的發展軸，串聯了成都、雙流機場、天府國際機場、眉山、樂山。擴建后的成樂高速在設計時速100公里情況下，雙向8車道的日均通行能力可達7萬至9萬輛，將在2022年春節展現出強大經濟拉動能力。
“成樂高速擴容項目雖是在原路基礎上加寬改造，但其建設難度遠遠高于新建高速路。擴容項目采取“邊通車、邊施工”的模式，將加寬的原路與新建路段無縫銜接”，成樂擴容項目相關負責人表示。
成樂高速擴容建設，一方面大規模采用液壓夯、輕質泡沫混凝土等新工藝新材料，提升新老路基結合質量；另一方面在省內率先把BIM技術運用于全路，輔助設計選線，優化施工方案；同時采用最新的機載雷達掃描設備，提高了施工精度與速度，工程建設“快而準”。
四川交建相關負責人表示：“擴容項目工期緊、任務重，項目黨支部充分發揮黨建促生產的作用，在黨員先鋒隊的帶領下，先后通過4次封閉施工成功完成共38座天橋的集中拆除，并采用滑模工藝替代傳統人工施工硬路肩，確保了硬路肩順直、平整、線形美觀，保證了路面及護欄施工質量，以開工即是決戰，起步就是沖刺的工作狀態，全力打造品質工程，跑出了川內擴容建設項目的新速度。”
成樂高速擴容項目的順利通車，將有效緩解成樂高速公路交通壓力，完善路網布局，在促進沿線區域發展優勢產業的同時，增強成都平原城市群對川南城市群的輻射帶動作用，有利于實現景區協同發展，對推動沿線社會經濟和文化旅游產業融合發展具有重要意義，同時對深入實施省委“一干多支、五區協同”發展戰略，助力成德眉資同城化發展，全面構建“四向拓展、全域開放”區域發展新格局具有積極作用。
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