3月3日，由四川交建集團(tuán)承建的瀘石高速公路TJ8標(biāo)段干池溝工點，施工機(jī)械裝備“油轉(zhuǎn)電”節(jié)能改造工程試點正式啟動。作為瀘石高速項目全線首個，當(dāng)天共計交付新能源專業(yè)設(shè)備干洗車2臺、裝載機(jī)1臺、出渣車1臺及六臂鑿巖臺車1臺，均已投入使用。
干池溝工點位于四川雅安石棉縣挖角鄉(xiāng)，緊鄰大渡河，承擔(dān)白草坪隧道出口端及禮約隧道進(jìn)口端工程施工任務(wù)，這是兩塊難啃的“硬骨頭”。其中，白草坪隧道左線全長3388米，右線全長3372米。而禮約隧道左線全場4920米，右線全長4911米。工程施工具有巖體較堅硬，局部有股狀涌水，易發(fā)生巖爆災(zāi)害，施工難度較大、安全風(fēng)險較高等特點。
“油改電后，將更有利于在隧道內(nèi)作業(yè)。”該項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，在施工過程中，傳統(tǒng)的柴油設(shè)備通過“油轉(zhuǎn)電”節(jié)能改造工程，可全面減少柴油燃燒產(chǎn)生二氧化硫?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境造成的污染，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。據(jù)現(xiàn)場測算，“油轉(zhuǎn)電”后能耗成本將至少降低約50%，能夠極大提高工程效率，實現(xiàn)節(jié)能減排，綠色環(huán)保。
瀘石高速起于甘孜州瀘定縣咱里鎮(zhèn)傘崗坪，接雅康高速，沿大渡河布展，止于石棉縣大杉樹樞紐互通，接雅西高速。線路全長約97公里，雙向4車道，設(shè)計時速80公里；橋隧比高達(dá)86.5％，其中隧道占比約69％，貫通連接雅西、雅康兩條交通大動脈，是中國藏彝走廊的重要組成部分。。
自開建以來，瀘石高速公路一直把“綠色”作為高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色，嚴(yán)格按照三“零”工程要求，多措并舉打造“生態(tài)之路”，在生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)、固廢危廢處理措施等方面都進(jìn)行了創(chuàng)新和實踐，切實解決生態(tài)脆弱地區(qū)高速公路建設(shè)環(huán)水保難題。本次“油轉(zhuǎn)電”節(jié)能改造工程試點的啟動，不僅是項目部切實落實四川交建集團(tuán)“環(huán)安先行”理念的重要節(jié)點，也是著力打造這條生態(tài)高速的重要舉措之一，踏出了瀘石高速公路科技化建設(shè)的重要一步，對于項目綠色化建設(shè)具有重要意義。
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