7月1日上午10時10分，隨著一聲巨響，由蜀道集團投資建設，四川路橋交建集團承建的沿江高速窩子溝隧道右線順利貫通，窩子溝隧道作為“九百里沿江高速”金陽境內第一座貫通的特長隧道，同時也是沿江高速已貫通的最長隧道，該隧道右線的成功貫通再次刷新了沿江高速建設速度！
窩子溝隧道位于涼山州金陽縣，為分離式小凈距隧道，隧道左線長3483米,右線長3478米，設計為雙向四車道，時速80公里/時。該隧道處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，主要穿越云貴高原北部的橫斷山區，與金沙江平行，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。隧道地質條件極其復雜，洞口段處于嚴重淺埋偏壓段，最小埋深僅3米；隧道圍巖以IV、V級為主，其中IV級圍巖占比達到59.38%,V級圍巖占比達到40.62%。隧道日涌水量達4847,90m3/天。施工難度極大，安全風險極高。
環安先行，質量第一。針對窩子溝隧道地質條件復雜，圍巖破碎，自穩能力差及涌水量大的具體情況，項目部參建人員逐一梳理問題，精準施策，制定了“軟短進、抽排疏、先預報、管加強、勤量測、動態變、早封閉、同步走”為原則的現場管控措施。通過強化安全技術交底和安全教育培訓，不斷提高項目管理人員及施工作業人員的安全質量意識和責任心。本隧道計劃工期30個月，通過投入濕噴機械手、智能二襯臺車、自行式仰拱棧橋等施工機械及一系列環保設備，同時在上級單位的科學指導和施工單位的周密部署下，僅在20個月內完成了施工任務，實現了“零安全事故、零質量事故、零污染事故”的“三零”目標。
窩子溝隧道在“七一”順利貫通，將極大地鼓舞沿線工程建設者的施工熱情，為沿江高速金陽境內施工建設步入高質量施工快車道按下加速鍵，項目施工建設人員將繼續秉承“蜀道越古今，交通連天下”的企業目標，為沿江高速建設再立新功！為發展建設“交通強國”的國家愿景貢獻蜀道力量！
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