2022年8月1日，隨著框架基礎(chǔ)倒角段澆筑結(jié)束，由四川路橋交建集團(tuán)承建的四川卡哈洛金沙江大橋四川岸錨碇框架基礎(chǔ)順利完成，標(biāo)志著橋梁錨碇施工由地下轉(zhuǎn)為地上，正式進(jìn)入錨碇承臺(tái)施工階段。
四川卡哈洛金沙江大橋位于雷波縣寶山鎮(zhèn)椅子村，為主跨1030米鋼桁梁懸索橋，橋梁全長(zhǎng)約1817米。四川卡哈洛金沙江大橋首次將框架基礎(chǔ)作為永久結(jié)構(gòu)應(yīng)用于懸索橋錨碇基礎(chǔ)，屬于世界首創(chuàng)?？蚣芑A(chǔ)作為懸索橋錨碇的一部分，可充分調(diào)動(dòng)框架四周土體共同參與受力抵抗主纜水平分力,借鑒地下連續(xù)墻的施工方法配合新型“剛性接頭”，有效減少了錨碇基坑土石方開挖量約50萬(wàn)方，既減少了對(duì)環(huán)境的破壞，又達(dá)到了降本增效的目的。
為順利完成四川岸錨碇框架基礎(chǔ)施工，項(xiàng)目部邀請(qǐng)東南大學(xué)科研小組，反復(fù)研究國(guó)內(nèi)外成功施工案列，積極組織探討優(yōu)化施工方案，合理調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)框架基礎(chǔ)施工的不斷總結(jié)，有效控制了關(guān)鍵工序。同時(shí)，在施工人員和技術(shù)人員的緊密配合下，解決了接頭區(qū)臨時(shí)回填砂石串入槽段，槽段混凝土串流入接頭區(qū)等現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，確保了框架基礎(chǔ)施工的有序推進(jìn)。
沿江高速是四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，計(jì)劃2025年8月通車。四川卡哈洛金沙江大橋作為沿江高速重要控制性工程，橫跨金沙江，連接著川滇兩岸，為加快“川滇”兩省交通建設(shè)、促進(jìn)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮著重要作用。
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